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千人大会战 决战四季度——地铁8号线二期街道口站施工进入冲刺阶段

来源:   2023-02-13 14:16:11

为确保8号线二期按照时间节点要求通车,街道口站自复工复产以来,施工人员连续克服拆迁量大、管线迁改困难、地段超深基坑开挖、紧临高层建筑、运营地铁、市政高架、市政管网等超复杂环境一系列困难,顺利完成主体结构施工,正依托“千人大会战”推进多作业面交叉施工,全力冲刺装修、联调等收尾工作。

今天(11月23日)上午九点,街道口站一片繁忙,在车站地下一层,三百多名工人正在紧张进行车站出入口结构浇筑、内墙面装修、电缆敷设等作业。车站内天花板装修已完成,艺术墙雏形初现,部分地面完成硬装。

武汉地铁集团建设事业总部业主代表覃亚洲介绍说:“目前装修工程已经完成了百分之八十,我们的出入口也计划在月底完成,月底之前我们将完成所有土建、装饰装修工作的收尾工作。”

自今年10月底车站完成主体和附属结构施工以来,每天投入2000人,分三班倒24小时全天候作业,目前已完成设备安装,正开展风水电、装修、管线回迁等多作业面“大会战”,加快建设节奏,全面提速各项工作,决战四季度,确保全面完成各项目标任务,奋力夺取通车节点的胜利。

武汉地铁集团建设事业总部通用设备部站场部经理阮洋介绍说:“进入12月份以后,我们将进行我们的设备系统的联调,就是包括通风空调、给排水以及车站的智能照明系统的联调,并且还要做好一些车站的综合检测的工作,为开通试运营做好准备。”

据了解,街道口站为8号线二期工程第六座车站,地下四层分离岛式车站,深度达37米,是8号线最深的车站。该站共有四个出入口,两组风亭,均匀布置于珞狮南路两侧,在北端与2号线街道口站换乘,建成后将大大缓解南湖居民出门难的问题。车站主体在珞狮南路和珞喻路交叉路口,结构外包总长约226.65米,总宽47.3米,基坑总开挖面积7900平米,施工出土量36万方,是标准车站的两倍多。车站沿珞狮南路南北向呈“回”字型布局,分别在地下一、二、四层的东西两端设置6个连接通道,按照设计要求,每小时可分流乘客12万人次,市民出行将更加便利快捷。

责编:邓蕊

融媒体记者:余军 沈亚俊

通讯员:袁永华

编辑:吴健

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