犀浦站图片「成都犀浦地铁站」
来源： 2023-02-12 12:15:58
当2号线与6号线交汇
有一个站点悄悄地发生了变化
那就是我们的犀浦站
作为2号线的起点站
犀浦站“存在已久”
同时，它也是全新的6号线
线路中的第9个车站
最近犀浦站开始了“改头换面”
快跟我来看看！
犀浦站换乘通道、
站内改造进度看过来！
到底改成啥样了呢
6号线犀浦站是全线的第9座车站，车站位于红光大道与浦发街交叉口西南侧，沿浦发街敷设;红光大道路红线宽度55m，浦发街红线宽度20m。
车站东西两侧为迁改区，北侧为犀浦地铁高铁站房，是6号线一二期与既有线2号线换乘的车站。
目前，我们正在改造的区域就是2号线的犀浦站（紫色部分）。将来，在改造后的犀浦站内，大家可以从2号线付费区直接进入6号线的付费区域，不需要出站。
作为换乘车站，犀浦站既涉及到既有线改造，也涉及到既有线施工，施工风险高、工期紧、任务重。自2020年1月17日完成2号线犀浦站站内改造工程、恢复2号线站厅内A3区天面地面、重新正常开放站厅层后，目前6号线犀浦站换乘通道施工、站内垂直电梯改造均在有序进行。
建设者一方面坚持抗战疫情不放松，一方面采取多项措施推进犀浦站的建设，为全线顺利开通奠定基础。
疫情期间确保正常施工
犀浦站的返岗比例已经达到90%
项目部采取提供包车、专车接送等多项措施，确保工人顺利返岗，满足了现场的施工需求。同样，为了确保安全顺利复工，首先针对进场的工人进行防疫培训，每天进行体温测量、食住环境进行多次消毒，定时发放口罩等防疫物资，并且对工人进行的核酸检测，确保返岗工人的防疫安全。
一纸“复工同意书”是最好的答复
同时，通过提前与供货方进行沟通，准备充足的施工材料和设备。充分发挥着自主性，勇于担当，积极准备，一纸“复工同意书”是对建设各方最好的答复，也意味着风险和责任，毕竟一例病例的出现就意味着一切归零。目前，C出入口和换乘通道施工进展顺利。换乘大厅土方开挖已完成50%，第一段底板土方已经完成，正在进行主体围护结构破除；C出入口正在进行底板施工。
加强协调推进手续办理
6号线犀浦站B出入口及安全出入口均设置于成灌高铁桥正下方，实施前需相关部门审批设计方案、施工方案。2019年10月下旬设计方案稳定后，建设者立即牵头参建单位展开对接工作。
继2020年1月底设计方案审批手续完成后，目前施工方案审批手续也取得了阶段性进展。目前建设者正在同步与市域公司对接占地手续办理事宜。待手续办理完成后，将立即开始抢抓B出入口及安全出入口施工。
站内改造尾工有条不紊
2020年1月17日，建设者提前21天完成犀浦站站内改造工程，完成了2号线站厅内A3区天面地面恢复，将前期独立开放的A1区、A2区进行联通，并通过“钢板水平封堵 四周隔离栏杆防护换乘口楼梯敞口”的方法实现了站厅层的正常开放。
春节后，建设者紧抓B口进站闸机迁改、人工售票亭搬迁、不锈钢栏杆安装和配套的公安摄像机迁改安装，以及下行换乘垂梯改造等工作。
从3月1日复工进场实施B口闸机、下行换乘垂梯改造至今，已完成人工票亭、进站闸机迁改及垂梯钢架构焊接工作，其中B口进站闸机功能已正常投用，现阶段正在进行垂梯安装及票亭、不锈钢栏杆的玻璃安装等收边收口工作，计划3月底完成垂梯安装调试及验收，并根据实际需求启用2号线站厅及站台层部分的垂直电梯功能。
转自：成都轨道建设
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