地铁27号线连接龙悦居 11号线有望延至大剧院嘛「新场27号线」

8月1日，记者从深圳市规划国土委获悉，2017年7月国家批复深圳轨道四期建设规划包括6号线支线、12号线、13号线、14号线、16号线共5个项目，总长度148.9公里，项目总投资约为1344.5亿元。预计2022年可全部建成通车，届时我市城市轨道运营里程约580公里。

5条轨道线路纳入轨道四期建设

据深圳市规划国土委方面介绍，本次获批的深圳轨道四期建设规划包含了5条轨道线路。

6号线

6号线支线连接光明中心与中山大学沿线片区，支持光侨路、公常路走廊两侧用地发展；同时，未来可与东莞1号线衔接，将支持深莞一体化发展。线路自荔林站至中山大学站，长6.4公里，设站3座，投资43.3亿元，规划建设期为2017~2020年。

12号线

12号线是联系蛇口自贸区、南山中心区、宝安中心区、大空港地区，覆盖西部发展轴的普速线路。线路自左炮台站至海上田园站，线路长40公里，设站29座，投资381.4亿元，规划建设期为2017~2021年。

13号线

13号线是联系后海、科技园、留仙洞总部基地、石岩、公明、光明等地的轨道快线。线路自深圳湾口岸站至上屋北站，线路长23公里，设站14座，投资214.8亿元，规划建设期为2017~2021年。

14号线

14号线是联系罗湖福田中心与东部龙岗副中心区、坪山副中心区轨道快线。线路自岗厦北站至沙田站，线路长51.9公里，设站14座，投资429.7亿元，规划建设期为2017~2021年。

16号线

16号线串联大运新城、龙岗中心城、坪山枢纽、坪山中心区，是东部组团内各片区间联系的普速服务线路。线路自大运站至田头站，线路长27.6公里，设站23座，投资275.3亿元，规划建设期为2018~2022年。

记者了解到，截至2017年7月，深圳市共建成投入运营城市轨道线路8条，总里程约286公里。目前我市在建城市轨道线路共10条（含7条延长线），包括三期工程6、8号线（批复里程约62公里），三期调整工程2号线东延、3号线东延、3号线南延、4号线北延、5号线南延、6号线南延、9号线西延、10号线（批复里程85.1公里）。预计至2020年轨道三期及三期调整工程全部建成后，我市城市轨道运营里程约433公里。

线路选择覆盖近期城市重点地区

轨道四期线路选择主要考虑支持城市发展战略、缓解近期交通拥堵地区的压力、覆盖近期城市重点地区等因素，主要原则如下：

一是支持城市发展战略，如14号线加强外围龙岗、坪山副中心与中心区快速联系，引导龙岗、坪山快速发展；

二是缓解近期交通拥堵地区的压力，重点考虑缓解跨二线关、南山科技园等地区交通压力，12、13、14号线3条线路跨二线关布置。其次是加密中心城区及外围副中心的轨道线网，提高轨道交通服务水平，支持建立与小汽车交通具有竞争力的公共交通体系；

三是覆盖近期城市重点发展地区，如12号线连接空港新城，16号线连接龙岗大运新城、坪山中心区等，支持重点区域的开发建设，实现城市新经济增长及发展。

27号线连接龙悦居 11号线有望延至大剧院8月1日上午，深圳市规划国土委副主任王东向市民宣传深圳市轨道交通规划情况，并就广大市民群众关心的“地铁通不通过我家？”、“深莞惠城际轨道线路什么时候开通？”等热点问题进行了解答。↓↓↓

▲ 孙先生：我住在惠州，在深圳上班，想问下深莞惠城际轨道什么时候开通？

▲周先生：我住在东莞的塘厦，在深圳上班，请问城际轨道线路会经过塘厦吗？

王东：我们早就在考虑开通深莞惠城际轨道的计划了，但对于惠州、东莞的站点需要惠州、东莞市政府的主导，我们也在积极和他们对接，希望通过多次沟通达到广泛共识。

▲龙华市民谭先生：我住在龙华的龙悦居，每天上班乘坐4号线。经过广深港隧道到北站要走1公里的路，然后再排30分钟的队进站，请问能解决一下这个问题吗？

王东：龙悦居的保障房项目有80多万人，我们一直很重视这个情况，民生问题是大事，正在规划中的27号线会直接经过龙悦居，从根本上解决这个问题。

▲市民林女士：龙华新区这边6号线和4号线重叠了，有些地铁线好像没有实际意义，我住在万众城这边，高峰时期挤不上地铁，要等好几趟，能增加一些站点和线路吗？

王东：我们很重视龙华和中心城区的轨道交通连接，到2020年6号线和10号线建设会把4号线的人流分出来，缓解过关压力。正在考虑中的22号线也会经过万众城，连接福田罗湖的线路，可能还有27号线连接南山和龙华，在规划中增加了龙华和原特区内的区域联系，整个龙华地区服务的面会更多更广。

▲坪山市民郭女士：我住在坪山新区，乘地铁去机场要经龙岗绕过去，驾车也不方便要一个半小时，以后去机场能更方便吗？

王东：坪山这边也多次提过建议。我们考虑到从坪山去机场的客流少、时间长，提出新增中山、深圳、惠州城际线来加强联系，这样服务水平更高。

▲大鹏市民殷先生：我住大鹏新区的土洋社区，感觉出行不太方便，8号线之前公示的时候是经过我们这里的，后来又没站了，请问以后还会有吗？

王东：之所以后来取消站点是为了安全避开油气库，在处理好安全问题后还会考虑在方位上服务到土洋社区的，但是安全问题是放在首位的。

▲宝安市民吴女士：我觉得宝安区的地铁规划是不是不太平衡，中心区地铁线路重重叠叠堆在一起，但是其他人口稠密的地方又没有地铁，这是为什么呢？

王东：我们是把宝安和南山作为一个整体在考虑的，还是比较密集的，之所以在宝安大道上没有规划线路是因为它处在两条地铁线路中间，以后可能还会考虑把惠莞深城际线延伸到宝安大道来服务沿线居民，但这不是深圳市政府能完全决定的。

▲罗湖市民林先生：我住在罗湖的大剧院站附近，感觉去机场不太方便，11号线会通到我这附近吗？

王东：罗湖一直是处在中心位置的，11号线的运营也会考虑到罗湖中心的地位。11号线会延至大剧院，加深罗湖与机场的联系已经放在新一轮的线网规划里，可能还需要国务院的审批。

▲市民杨先生：规划中的17号线会经过桂园小学吗？

王东：像学校、医院、公园这一类的公共设施旁边也会重点考虑的，我们主要从人流量和工程角度来进行规划。

另外，

地铁10号线凉帽山车辆段传来捷报！

车辆调蓄池顶板已封顶，

该车辆段将于2020年建成投入使用。

本报记者 施平 摄

记者8月1日从市地铁集团获悉，凉帽山车辆调蓄池顶板已封顶，目前正在浇筑双层停车列检库二层立柱。该车辆段将于2020年建成投入使用。

地铁10号线起自福田区口岸站，终至龙岗区平湖中心站，线路全长29.56公里，共设车站24座。其中凉帽山车辆基地工程通过出入线隧道，与10号线甘坑站和凉帽山站衔接，工程总占地面积29.57公顷，总建筑面积24.6万平方米，是深圳地铁与中国电建共同推进的又一重大地铁工程项目。工程自2015年10月开工建设，计划工期约54个月，预计将于2020年建成。

太棒了有木有啊！

期待未来的深圳！

(来源：深圳商报、深圳新闻网)