太原地铁最新规划「磁悬浮到浦东机场多久」

来源： 2023-03-08 08:16:57

9月6日，从中国国际数字经济博览会传出好消息，发改委表态基础设施建设要适度超前，与此前为防范地方债务负担过重，从严收紧轨道交通审批的信号恰恰相反。这么快就变天了？让全国各地的人兴奋，纷纷喜提新地铁。就在同一天，青岛未来5年地铁规划方案获批，加上上半年全国只审批了佛山、宁波两个城市，早在今年上半年已通过交通部专家评审上报发改委的太原未来5年地铁规划方案，无疑提速了落地获批的时间表，山西人对太原新地铁开工建设充满期待。

目前，太原地铁只有2号线一条运行线路全长22公里，而1号线仍在建设中，受制于无法形成交通网络满足乘客换乘需求，导致日均载客量维持在10余万人次，单日单公里徘徊在0.6万人次左右。按照发改委对拟建地铁线路的客流强度门槛标准，单日单公里应不低于0.7万人次，远期的单向高峰载客量应在每小时3万人次以上，还要结合交通现状和投资效益通盘考虑。

因此，处于待批阶段的太原未来5年地铁方案，在迎来基础设施适度超前建设的利好消息下，还要跨越客流强度的达标门槛。太原已采取多项举措增加地铁客流，包括开通7条公交专线接驳地铁2号线，方便生活工作在地铁沿线以外区域的乘客出行，通过网络发放地铁乘车券，享受上车只需2元，相当于坐全程减4元的优惠。另外，太原地铁还模仿深圳模式，与沿线开发商搞联合体，包装地铁车厢做全方位商业公益宣传展示，来扩大收入来源渠道。不过，地铁的价值最终是为乘客服务的，只有太原地铁的客流强度上来了，才能显示出建设地铁的真正价值。

太原未来5年规划方案包括地铁2号线2期、贯穿河西的地铁3号线和一条通往南部的磁悬浮线路，这些轨道线路上马后，将有望解决单条地铁吸引客流不足的尴尬。另外，太原市民习惯了乘坐市内公交车刷卡5角的模式，有些人对2元起价全城6元的地铁票价感到太贵了，相对地铁进出站台过安检等车，直接出门有公交车坐更便捷省钱，这也是困扰地铁难以吸引客流的重要原因。

希望太原未来5年地铁规划方案能赶上这轮基础设施建设适度超前的班车。

太原地铁最新规划「磁悬浮到浦东机场多久」

9月6日，从中国国际数字经济博览会传出好消息，发改委表态基础设施建设要适度超前，与此前为防范地方债务负担过重，从严收紧轨