在俄罗斯最富裕城市的排名中莫斯科受到挤压

莫斯科受到挤压-在俄罗斯最富裕城市的排名中，首都被圣彼得堡的两个小郊区所取代。库德罗沃(Kudrovo)是俄罗斯最富有的居民的新首都。的确，“富人”身份尚未帮助该镇摆脱幼儿园和学校的短缺，根本没有像警察一样的救护车。但是，公民展现了合作的才能。带有金色退潮的民间素食-在材料“ Tapes.ru”中。

在俄罗斯最富有的库德罗沃(Kodrovo)排名中，城市排名第一 。分析人员考虑了该国200个城市居民的反应。受访者回答了以下问题：他们是否获得了足够的收入以过上舒适的生活，是否对家附近商店的价格水平感到满意，以及他们对住房和公共服务费用以及其他常规费用的考虑是否公平。

全国平均人口供给为3.9点(顺便说一下，比去年同期低0.4点)。获得铜牌的莫斯科人将他们的福利得分为5.2分，而彼得斯堡人的得分为4.9分，是该等级的第9行。但是黄金和白银到达了北部首都的两个郊区-库德罗沃(5.8点)和穆里诺(5.3点)。

镇村之弓

自2006年以来，库德罗沃(Kudrovo)一直在积极建设，现在它实际上是郊区的廉价高层住宅综合体。根据Lenti.ru可获得的Avto Real Estate数据，该市新建筑的平均每平方米成本为9.09万卢布。在圣彼得堡，平均电表的平均价格为10.97万。

库德罗沃(Kudrovo)有时被称为百万富翁社区，指的是人口非常稠密的地区。当然，实际上，没有数以百万计的人谈论：根据官方数据，该地区的人口略超过3.15万人。

非官方的估计数字更大。早在2017年，当地门户网站Vsekudrovo试图通过对新建筑的城市市场进行分析来评估此参数。当时，大约有5.1万套公寓投入使用-这为该出版物的作者提供了声称库德罗夫的人口已经达到至少10万居民的基础。这样的说法不能说是完全没有根据的：的确，大多数俄罗斯人仍然生活在堆里-每个人的房间不到一间。如此简单的算术并不能排除10万人甚至更多的数字-无论如何，在短期内。社交网络中区域群体的人数也证实了这一观点：Kudrovo社区拥有超过10万的订户，我爱Kudrovo，大约有8万人。

根据地区当局的预测，到2040年，将有20.2万人居住在库德罗夫。从建筑物的性质来看，它们都将居住在标准和舒适级别的住宅区中。

“库德罗夫没有昂贵的公寓，根本就不是在那儿建造的。LifeDeluxe项目经理Sergey Bobashev说：“没有多室公寓，只有个别情况除外，通常情况下，它们是重建的结果。” -工作室的成本从200万起，更靠近Okkervil公园，“ Mega Dybenko”的价格已经从300万起。“ Dvushka”和“ treshki”体积小，价格便宜：最高价格约为1000万卢布。价格更高是一个例外，尽管可以找到1500万，但是我真的不明白谁需要这样的奇迹。一位去库德罗沃(Kudrovo)的男子身上有1500万卢布，这引发了疑问。

他们与Nevsky Prost房地产经纪公司的Lenta.ru分享了他们的统计数据-并且有相似的数字。库德罗夫新大楼(在主要市场上售出19台LCD)的工作室平均费用为265万卢布，最低为210万卢布。此类提议的平均面积为26.8平方米。

完整的“ odnushki”的价格从2.9到500万卢布不等，“ odnushki”-从3.3到720万卢布。三居室公寓的平均费用为820万卢布。在二手市场上，价格和面积都差不多-这个城市已经建成了相当长的一段时间，许多新房中的公寓，包括工作室，已经作为二手市场出售。

富人也哭了

一般来说，液晶显示器上大量的小型廉价公寓是解决住房问题的有效方法，这使我们想起了苏联标准的建筑。但是，这种代币也有另一面：城市的面孔是近年来对“人”的定义的经典例证。库德罗夫(Kudrov)的典型照片-一排排多色的高层建筑占据了整个框架，离开了地平线。该市新建筑物的平均高度为21层，这是该国的第三个指标。

主要问题是基础设施。Kudrovo通常被误称为圣彼得堡地区(实际上，它是列宁格勒地区的Vsevolozhsk地区的城市)，犯这样的错误很容易。这座城市的领土毗邻圣彼得堡的涅夫斯基区，位于环城公路内，最近的地铁站-Ulitsa Dybenko-距住宅开发区约2公里，总体而言，该区接近纪录。

但是直到2016年，库德罗沃(Kudrovo)已经开始积极建设和定居，并按照村庄的基础设施标准保持村庄地位：10-12年前，当一个大型建筑项目刚刚开始时，库德罗沃(Kudrovo)村庄的人口约为100人。结果，在这个迅速出现在该地区地图上的现代化大城市中，诊所，学校和幼儿园的短缺被记录下来。

但是，对于后者，情况越来越好-到2016年，赤字已经得到补偿：开发商正在等待库德罗夫获得城市地位，并根据城市标准规划基础设施。结果，他们的幼儿园是在“ New Okkervil”，“ Vernissage”，“ London”，“ Austrian Quarter”等住宅区设计的。根据房地产公司“ M16-Real Estate”的统计，现在在该市，大约有三打学前教育机构。但是，大多数这些都是以市场导向的方式兴起的私人付费机构，以应对公民的迫切需求。

2016年，库德罗夫的学校开始积极建设-包括国立学校。Vsevolozhsk临床跨区医院有一个分支机构(该诊所是国有的，但并不服务于库德罗夫的所有地址)，还有几家私人诊所。然而，列宁格勒地区的当局认识到该市缺乏基础设施-2019年3月，政府正式决定修改该市的总体规划，该规划于2013年根据``乡村''标准获得通过，占人口总数的一半。

如果学校，幼儿园和医院远远不够，那么该市根本就没有救护站，您必须致电Vsevolozhsk。

一辆救护车可以通话一个半小时至两个小时，这立即使人们质疑这座城市的吸引力，至少对老年人和年轻父母而言。

圣彼得堡摄影艺术家安娜·霍夫曼(Anna Hoffman)说：“我在库德罗夫(Kudrov)生命的八个月里，两次看过救护车。他于2019年因创意实验而暂时移居库德罗沃(Kudrovo)。-当地居民有句谚语：在库德罗夫，人们过着正常的生活，但只有孩子和汽车。在圣彼得堡工作，学习，自娱自乐的人们起得很早。正常情况是在早上5:30时我听到脚后跟的声音-邻居中的一位上班去了。那些不开车的人在任何天气下都会坐地铁40分钟。” 但是，正如霍夫曼所说，这样的地区不是圣彼得堡，甚至不是俄罗斯人的好奇心：“在巴黎和布鲁塞尔都是如此。屁股-不仅在库德罗夫，而且不仅在俄罗斯。”

库德罗夫(Kudrov)的消费人群类似于大都会的新莫斯科市：根据安娜·霍夫曼(Anna Hoffman)的说法，年轻人，年轻家庭中，许多游客正在城市中购买公寓-所有这些都是活跃的人，为此，在这里购买自己的公寓成为重要的生活里程碑。而且这种能量对他们来说很方便：由于该地区的基础设施很小，因此必须使用圣彼得堡。这同样适用于工作。对于库德罗夫的居民而言，通往市区和市区的道路，尤其是在高峰时段，将成为一次真正的考验。

为了经济起见，我在库德罗夫定居：我女友的家人在圣彼得堡的郊区和睡眠区买了几套出租公寓，其中一间空了很长时间。我的工作中断了，结果，我的朋友让我住在这间公寓里，支付水电费。我这样生活了几个月，现在我有了更好的生活：我再次在滨海边区租了间公寓。我不会以自己的自由意志回到库德罗沃：直到下一个地铁站大约40分钟，从市区出发的时间就变得越来越紧。我无法想象这里的人们早上9点之前会去上班-我认为该地区的交通拥堵可以在10：30-11之前解决，而不是更早。

但是，奇怪的是，据研究项目的一部分，安娜·霍夫曼(Anna Hoffman)对库德罗维特人进行了数十次采访，据称安娜·霍夫曼在这座城市中只有少数居民，他们的特征是严重的小镇爱国主义。

“库德罗沃是一个独立的缩影，这是人们对社会负责的地方。该市没有警察局(Rosguard警察在该地区巡逻-大约“ Lenti.ru”)-当地居民组织了自己的小队。在库德罗夫，有一个有趣的地方现象：人们通过社交网络中的社区进行组织。我称此为“ Novgorod veche”：人们回家，不打开电视，而是打开该区域的一群人。在这里您可以讨论邻居乱扔垃圾或没有清理狗的情况，您可以在晚上叫某人喝啤酒。一切生活都在那里发生，安娜·霍夫曼说。

库德罗夫社区在社交网络中的另一个典型特征是早上交通堵塞的照片，该照片始于三码长的院子或夜间交通。

在俄罗斯童话的最佳传统中，该地区的居民有时会遇到奇迹：2019年7月底，人们知道该城市的入口之一将扩展为两条车道-这是当地居民长期以来所期望的。脱衣舞是在两天内组织起来的，但是很快就很清楚，没有人要感谢库德罗夫的居民：该地区和该地区的主管部门与这项工作无关。据当地媒体称，各级官员一直否认参与道路工程，其中一位在接受该刊物采访时并未排除发生的事情的奇妙性质。

另一个案例也反映了当地的交通状况：当地市政府的代表之一安排了有偿离场-200卢布，那些愿意的人可以通过Avtopole车展的领土开车到环城路。回程的费用是原来的一半。

当地人指望开放自己的地铁站-计划在五年内完成。然而，事实证明，新的首都总体计划的开发商对此不确定。2019年4月，举行了一个城市规划委员会，在此期间，当局显然怀疑即将建设的城市地铁。但是，据圣彼得堡媒体报道，市民正在积极尝试推销使用铁路代替地铁的想法。

此外，地方当局宣布有可能建造一条空中缆车，库德罗维特人可以沿着该缆车到达Ulitsa Dybenko地铁站。在这件事上要弄清楚，应该在秋天结束之前。