大卫贝克汉姆赢得900万美元的迈阿密足球场土地交易

经过四年的寻求，大卫·贝克汉姆(David Beckham)最终获得土地，以便在迈阿密建立足球场，此前县级专员批准以900万美元的价格出售他1.2公顷的土地。

专员Xavier Suarez说：“是的，要花点时间才能到达。“但是我认为这个社区需要它……它将以多种方式改善这个社区。”

迈阿密戴德(Miami-Dade)专员以9票对4票给贝克汉姆购买在迈阿密Overtown社区计划中占地3.6公顷的体育场地的剩余三分之一的权利。距迈阿密河仅几步之遥，这座占地两街区的房屋将容纳25,000个座位的足球场地，屋顶开放，不设停车库。

现在，贝克汉姆必须获得迈阿密市的批准才能真正建造私人融资场地。除其他障碍外，这一过程还将使这位退休的足球明星与毗邻的Spring Garden居民抵制，他们警告说，美国职业足球大联盟的到来将造成重大破坏。

“我希望你考虑我，当我因为人群的灯光和声音而无法在晚上睡觉时想起我，”春天花园居民梅瑞迪斯·韦伊在投票前告诉委员们。

经过四年的尝试，星期二的决定给贝克汉姆和包括Sprint首席执行官Marcelo Claure，美国偶像创始人Simon Fuller和洛杉矶道奇队的共同所有人Todd Boehly在内的投资集团带来了里程碑式的帽子戏法。

尽管迈阿密必须批准分区建设才能真正开始建设，但迈阿密戴德县委员会是第一个正式和最终批准贝克汉姆体育场计划的政府机构。根据在Overtown购买县卡车仓库的无报价交易的条款，贝克汉姆的团队同意斥资至少1.75亿美元建设一个足球场，该球场将至少雇用50人。

该协议还使贝克汉姆自2013年夏季首次公开竞选迈阿密场地以来，首次完全控制了体育场地。在他开始游说以接管该县PortMiami的部分主要海滨时，他定居下来迈阿密最贫穷的地区之一和内有可负担住房综合体的地区的内陆包裹。

贝克汉姆还同意在没有公共补贴的情况下建造迈阿密戴德唯一的专业运动场馆。迈阿密戴德拥有马林斯公园，拥有并资助美国航空公司竞技场，并与迈阿密海豚队达成一项协议，每年支付高达500万美元的大型赛事费用，这些大型赛事吸引到业主斯蒂芬·罗斯(Stephen Ross)私人融资的体育场。但贝克汉姆的团队与市长卡洛斯·吉梅内斯(Carlos Gimenez)谈判达成的协议不包括补贴，免费土地和由私人拥有并缴纳财产税的体育场。

“我们很高兴收到财产税，”专员萨利·海曼(Sally Heyman)说，他反对仍然不受欢迎的2009年协议，该协议利用县税来帮助建设马林斯公园。“我期待着头版头条新闻。”

贝克汉姆的合作伙伴希望利用星期二的投票作为政府最终批准其体育场计划的动力证明，因为他们正在寻求联盟的MLS扩展特许经营权。MLS于2007年聘请了贝克汉姆为其洛杉矶队效力，这项高调交易的一部分使他可以选择以2500万美元的价格购买扩展球队。这一价格与目前加入MLS的成本相比有很大的折扣，扩展费约为1.5亿美元。

折扣，以及贝克汉姆(Beckham)扩展寻找迈阿密体育场的计划，导致一些业主感到沮丧，因为其他城市和所有权集团希望全额支付。贝克汉姆集团现在必须获得其迈阿密专营权的MLS批准，有消息称贝克汉姆集团希望在6月底前获得这一票。

周二，四名委员投票反对该提议：布鲁诺·巴雷罗(Bruno Barreiro)，其所在地区包括春天花园(Spring Garden)，丹妮拉·莱文·卡瓦(Daniella Levine Cava)，让·莫内斯泰姆(Jean Monestime)和哈维尔·索托(Javier Souto)。

贝克汉姆的合伙人经过60天的等待期谈判，然后才必须支付45万美元的定金。团队说客内森·卡斯丁(Neisen Kasdin)表示，赢得正式的MLS批准才能将球队带到迈阿密，并最终确定融资和所有权，这是必须的合资协议。它必须在17个月后向该土地支付500万美元，否则将损失130万美元的定金。迈阿密戴德(Miami-Dade)计划让贝克汉姆集团在四年内分期支付价值400万美元的款项，利率为5%。该县还将在五年后原谅购买价中的60万美元，以支付卡车仓库的污染清理费用。

“如果有人熟悉该物业，”包括奥弗敦在内的地区的专员奥德丽·埃德蒙森说，“他们会知道这已经是一个令人眼花ore乱的年头了。”

在会议期间，春天花园的反对者对土地交易的合法性提出质疑，该交易利用了佛罗里达州的经济发展法来出售该地块，而不提供给其他投标人。截至2015年底，贝克汉姆(Beckham)即将进行体育场建设时，迈阿密戴德(Miami-Dade)对其土地进行了评估，估价为900万美元。该县水务和下水道局使用的卡车仓库和仓库的交易价格为每平方英尺74美元，与迈阿密贝克汉姆联队于2016年3月支付的用于该县北部和东部2.4公顷土地的价格相同。

这将是MLS第二次尝试将其联赛与足球在迈阿密移民密集人群中的普及联系起来。虽然国际足球比赛通常挤满海豚体育场，但国内足球仍然是一个问号。美国职业足球大联盟曾经计划在小哈瓦那的旧橙碗中放置一个专营权，但球队最终在劳德代尔堡参加比赛，并于2001年退出比赛。

但是MLS在全国范围内越来越受欢迎，现在在全国拥有22个专营权。

贝克汉姆的计划在停车策略上面临最多的批评。由于没有现场停车位，体育场将依靠观众使用公共交通，租车或在距离州际公路95号立交桥另一侧的Overtown Transit中心超过800米的最近停车库中步行。

贝克汉姆与迈阿密戴德(Miami-Dade)达成的交易的一部分要求，每当体育场有赛事时，车队将在2000个停车位提供穿梭车，车队将在周围的车库中固定住。球队还吹捧了乘船将乘客运送到迈阿密河上的可能性，以及足球迷在比赛日“进军比赛”的传统。

在春季和夏季的夜间足球比赛中，迈阿密的游行可能会测试球迷抵抗雨水和高温的能力。“ 305人民不喜欢走路很多，”专员乔·马丁内斯(Joe Martinez)说。“欧洲人民可能会走路。我们没有。”

但是贝克汉姆的忠实足球爱好者周二表示，这座城市渴望加入这支球队。

“不要小看这个足球社区。太神奇了。”穿着授权的MLS Miami T恤的Eric Corey对委员说。“您有能力将迈阿密列入国际足球地图。”