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浙高运公司:让高速公路出行幸福感“提档升级”

来源:新华网   2021-08-31 20:39:01

高速公路不仅承载着人民群众“更便捷”的出行需求,也凝聚着“更幸福”的美好愿望,是推进公共服务优质共享、助推共同富裕建设的重要载体。作为专业化的高速公路运营单位,浙江交通集团浙高运公司始终牢记“服务人民美好出行”这一工作出发点和落脚点,锚定“进入全国高速公路运营管理第一方阵,打造全国高速公路运营管理第一品牌”的目标,积极塑造专业化管理优势,全面开展“交通迎亚运,服务大提升”两年专项活动,推动高速公路运营管理高质量发展,为我省争创社会主义现代化先行省、高质量发展建设共同富裕示范区贡献“浙高运力量”。

服务升级全面提升公众出行幸福感

应急救援工作是人民群众安全出行的重要保障。7月28日,浙高运公司应急救援实训基地暨空中救援基地在金华挂牌启用。该基地位于杭金衢、金丽温、建金高速交汇中心,具有良好的区位优势,建有体能训练场、设备展示场、空中救援场、技能培训场和隧道演练场等五大功能区块。值得一提是,该基地被纳入了浙江高速直升机应急救援临时起降点,拟将建成浙江省唯一一个汽车救援员中高级技能职称考培中心。

以应急救援实训基地挂牌为契机,浙高运公司将贯彻落实好浙江交通集团“急客通”施救品牌建设,培育一支专业、敏捷、精良、有力的施救队伍,不断优化快速反应、现场救援、信息调度和联动协调机制,持续完善警企“双融合、双提升”机制,形成综合应急救援、区域联合作战指挥体系,实现快速发现、及时救援、有效救治、妥善救助的“四位一体 ”联动协作的工作格局,争创企业标准的“领跑者”与行业规则制定者。

正如浙高运公司党委书记、董事长于群力所言:“应急救援实训基地对于推进清障施救管理标准化、专业化、智能化有着重要意义,从源头教育上有效提高应急救援保障水平和服务能力,向外成功输出了‘浙高运经验’。”

应急救援只是一个环节,高速公路整体营运的服务升级,远没有尽头,需要全系统的通力协作、接续努力,是一个个小切口、小场景的洞察与谋划。

自《浙江省公路条例》于去年9月1日正式实施以来,浙高运公司本着“免费不免责,免费不免服务”的工作理念,对辖区内故障车提供免费拖曳施救服务,不仅提升了施救工作效率,保障了高速公路主线安全畅通,同时也确保了司乘人员及施救队员自身安全,降低二次事故发生的风险。据悉,自免费拖曳施救工作开展以来,共实施免费拖车59377辆次,合计为人民群众减免拖车费用2300余万元。

创新创效,探索集约化作业新模式

8月14日18时55分,随着诸永高速街亭引流点解除交通管制、绍兴段沿线收费站温州方向进口的全部打开,意味着为期12天的诸永高速2021年集约化作业圆满收官。

为打赢此次诸永集约化作业攻坚战,浙高运公司专门成立诸永集约化施工领导小组,养护部、机电部等业务部门全员蹲点一线,形成“现场总指挥部、分指挥部、各单位工作组”的三级组织架构,全力确保高质高效完成集约化施工。

该模式一改传统高速公路养护边通车边施工的旧法,解决了道路保畅和养护之间的安全矛盾,通过“大兵团”作战思路,集约了资源、管理力量、施工时间,有效破解了大流量等特殊路段的养护施工作业难题。

与此同时,在这次诸永集约化作业过程中,浙高运公司发明创新的“黑科技”也发挥了重要作用。

诸永高速作为典型的山区高速公路,具有桥梁多、隧道多的显著特点。为大力提升道路行车安全,浙高运公司积极应用自主研发的“高瞳”视频事件检测系统、隧道控速视觉诱导系统等新技术、新平台,,有效提升了诸永隧道内的行车安全。“科技创新对专业化发展和降本增效的重要性不言而喻。只有在科技上占据优势地位,才能赢得发展的主动权和制高点。”董事长于群力介绍道。

在科技创新这一核心“支点”的支撑下,浙高运公司围绕高速公路隧道安全、无人化收费、专业化运营管理等方面开展重点攻关,创新打造出无人化收费系统、隧道入口管控系统、数控消防箱、“高麗”信息化办公平台,为高速公路管理提供了科技化手段,也为公众出行提供了智能化保障。

服务大局,大通道释放“乘数效应”

大时代呼唤大交通,大交通助力大发展。一条高速,不仅是实现了区域间的串联,更是打开了城乡一体化跨越式发展的新空间,为推进共同富裕厚植高质量发展的底色。

2020年12月22日,作为全省大通道建设十大标志性工程之一的龙丽温高速(文泰段)正式建成通车,浙江实现陆域“县县通高速”目标,这也让37万泰顺人民的高速梦照进了现实。

如何发挥高速公路的牵引效果,撬动周边区域经济的联动发展呢?

浙高运公司重新审视辖区范围内的旅游资源,积极推动“高速公路+旅游”政策落地,在服务人民群众美好出行的同时,促进地方旅游经济迈上新发展阶段。

今年6月底,浙高运公司与文成县旅游开发投资公司建立战略合作关系,将文成县铜铃山景区打造成为“高速公路+旅游”的试点景区。家住温州的谢师傅从媒体上得知“‘暑’游铜铃山,高速我买单”活动后,带着一家三口到铜铃山游玩,感受到了“高速公路+旅游”模式带来的实惠。

“铜铃山景区门票是70元一个人,我们一家三口本来要付210元。我用通行费发票全额抵扣了56元,最后只要付154元,一下省了这么多。”谢师傅开心地说道。

如此的梦幻联动,不仅让司乘人员得到了实惠,同时也打开了周边景区的宣传窗口和营销渠道,实现了“1+1>2”的叠加效应。

高速营运理念的升级,引发了一连串令人欣喜的连锁反应。再如,推出高速公路差异化收费,以营运政策的改变,有效缓解交通拥堵,释放高速公路通道资源潜力,提高路网的整体运行效率,同时引导“车流”转化为可变现的“人流”。据介绍,自今年3月26日零时起,在黄衢南高速实施货车分车型差异化收费,其夜间ETC流量平均增长12.5%,初步实现了交通量的优化分布,同时对沿线地方经济的发展起到了积极的推动作用。而浙江“金义新区—义乌—浦江”高速免费通行圈,则进一步助推金义都市区建设,提升人们的出行获得感。

该公司有关负责人表示,浙高运公司将牢记“服务人民美好出行”的初心使命,坚持“一张网”交通圈运行思维,努力把握“整体智治”和“双循环”两大发展新方向,构建数字管理、调度指挥、公众服务三个“高速大脑”,培植高速公路管理、技术、研究、服务四支核心团队,将企业发展嵌入到浙江省发展大局中去思考、谋划和推进,真正让“以客户为中心”的服务理念贯彻到一切工作之中,落到实处。同时,乘势而上抢机遇,改革破难强担当,为交通强省建设提供强有力支撑,争当共同富裕示范区建设的国企标杆。

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