1571米厂通桥确定!13公里即达北京行政中心,北三县大厂融

连接环京大厂和北京副中心的厂通路，进展神速，将于年底开建。

楼市资本论获悉，近日网媒消息，北京市交通委与河北省交通厅签订了《关于厂通路（大厂县至通州区段）京冀两省市界接线方案的协议》。其中，从厂通路7.92公里的接线路长到其横跨京冀两省市的最关键组成---1571米长的厂通桥及建设主体单位也一并公布了。

楼市资本论认为，这让大厂人民以及早已计划在大厂置业定居的北漂们吃了一个定心丸，也让大厂妥妥拿稳了北京副中心后花园的称号，特别是让大厂潮白板块的巨大价值开始释放出来。

【一】厂通桥1571米长，京冀将一同设计

据媒体消息，3月3日，北京市交通委与河北省交通厅签订了《关于厂通路（大厂县至通州区段）京冀两省市界接线方案的协议》。

大厂段至通州段的厂通路，全长7.92公里，其中通州段为7.01公里，大厂段为0.91公里。按照一级公路标准建设，双向四车道，设计时速为60公里。

其中，跨潮白河的厂通桥全长1.571公里，大厂段长0.613公里。目前大厂段已确定大厂县交通运输局作为建设主体单位，且目前县交通运输局已委托北京国道通公路设计研究院进行项目建议书的编制工作。目前已确定，检查站设置在拟建厂通路与观潮路交叉路口的西北侧。

此前，在4月8日，大厂县政府组织相关职能部门在交通运输局召开了项目前期工作专题会议，加进推进前期工作，并透露预计厂通桥将于年底开工建设。

以上信息，在4月18日，北京日报对北京市交通委相关领导的采访中，均得到官方验证。采访中，相关领导还表示，厂通路的加速进展要感谢大家敞开大门对瓶颈问题的齐心解决：“北京建设用地涉及基本农田，不可能再批出一块地建设综合检查站。河北省很有担当，经过数次专题会、现场会后，初步确定检查站建设在河北。这就解决了一个大‘瓶颈’问题。”此外，对于关键项目厂通桥的加速建设。为了避免沟通上的麻烦，河北省交通部门主动提出，跟北京选择同一家设计单位，确保两地建设步伐一致。

图片来源：环京楼市观察‬

人心齐，泰山移。综合以上已公布的建设信息和河北省、北京市领导层对京冀交通一体化建设的积极态度，楼市资本论认为厂通路的开建及完工只会比当前透露的时间进度更快，大厂县融入北京副中心的步伐正加速奔跑。

【二】厂通桥开通后潮白板块进京或省半小时

为什么厂通桥如此受关注呢？因为虽然大厂地处北三县C位，并且还有北京副中心后花园之称，但却仅有一条路与北京直接相连。

大厂民众及已经在大厂安居的北漂们，长期跨省出行不是经友谊大桥从通州武兴路进京，就是得从北绕行燕郊经通燕高速入京，或者往南绕行香河经京哈高速入京，可以说是非常的不方便。

位于北京的武兴路（S306）是通州区一条市级公路，道路技术等级为二级，两侧以通州区农村田地为主，路况一般，通行能力较低。而绕行通燕高速或者京哈高速都会在路程上增加半小时左右的时间，特别是对于居住在大厂潮白板块的居民来说。

按照现在已发布的规划信息，从大厂潮白板块的厂通路起点，经1571米的厂通桥后，再经约6公里左右就可到达通怀路与绿心路的交汇点。从这里向北5公里左右路程即可到达北京市政府和人民大学通州校区，也就是13公里就可以从大厂到达北京行政中心板块，方便了北京未来市直机关人员和家属、人民大学教职员工和家属在大厂的生活通勤。按照设计时速60公里估算，也就是20分钟的路程。

另外，从这个交汇点向西3公里可以到达东六环，6公里就能到北京环球度假区，也就是说未来从大厂11公里就能到北京东六环，14公里就能到北京环球度假区，也‬有望20分钟内‬可‬达。

显然，厂通桥的修通，最大利好的就是大厂潮白板块。大厂潮白板块有望成为继燕郊之后，环京距离北京最具置业投资价值的板块。目前潮白板块1.5万左右的房价，向上突破的势能已然在聚集之中了。

不怕不识货，就怕货比货。楼市资本论认为，厂通桥一旦开通，从大厂去往北京可不仅仅只是多了一条道路选择，而是让大厂与北京的通勤、娱乐在便捷程度与融入水平有‬里程碑式的提升。

【三】京唐城际、大厂中日友好医院等重大项目均加速推进

2021年绝对是大厂发展的爆发年。除了交通神速推进，教育资源的人大“三区四基地”，乃至大家更为关注的中日友好医院也在快速推进。

楼市资本论了解到，4月20日，北三县的大厂回族自治县第十一届委员会第九次全体会议召开。

会上，县委书记谷正海在布置大厂今年的政府工作重点时指出，“要突出抓好与副中心一体化发展，扎实推进‘三重四创五优化’活动，持续深化‘全民服务副中心’行动，强力推进潮白河新公路桥、京唐高铁（大厂段）、中国人民大学‘三区四基地’、中日友好医院、特色小镇等重点项目建设，加快与北京城市副中心一体化发展。”

中日友好医院（本部）

大厂县领导的发言，太让大厂民众动心了。楼市资本论认为，大厂县领导句句直指大厂在北京副中心与北三县协同发展的角色定位和工作重点。看得出，现在大厂与北京副中心绝对是全面、高水平、同节奏的共同建设发展。没办法，谁让大厂的地理区位优越呢，而且可规划性强。

人大大厂拓展校区示意图

不过，还有条重磅消息，可以让北三县的民众都开心。

4月21日，京唐城际铁路燕郊站过渡站房正式启用，迎来了第一批旅客。这是自去年9月开始的京唐城际铁路引入京哈线燕郊站工程，是京唐城际铁路建设的重要组成部分。燕郊站过渡站房启用后，原站房将拆除，并在原站基础上升级改造，成为燕郊高铁站。

京唐城际铁路是落实京津冀协同发展国家战略、促进区域经济一体化的重点工程项目。其起点位于北京城市副中心站，终点位于唐山站，全长148公里。

全线共设置车站8座，分别为——北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山机场站、唐山站。正线设计速度350公里/小时，计划于2022年下半年正式开通运营。

京唐城际在燕郊、大厂、香河均有设站，开通后，燕郊到达北京运行时间将由原来的40分钟缩短为仅需10分钟，大厂、香河则分别缩短为15分钟、20分钟左右，轨道上的京津冀交通一体化将变为现实！

楼市资本论认为，历经风霜的大厂乃至北三县随着一个又一个的京津冀协同大工程的稳步开建和落地，无疑也让一个爆发式发展的时代悄然开启。个中心酸和幸福乃至机遇，值得有心人认真品味、珍重。