印度三年内将在德里推出第一个面向公交的发展项目

来源：腾讯 2021-02-04 08:19:48

联邦内政部长阿米特·沙阿(Amit Shah)于2019年12月26日为该国在新德里的第一个公交导向发展(TOD)项目奠定了基础，该项目是包括国家首都最高的最先进的基础设施区塔，将建在东德里。官员说，该项目-位于卡尔卡多马(Karkardooma)的“东德里中心(East Delhi Hub)”-占地30公顷，将在未来三年半的时间内推出。该枢纽将围绕蓝线和粉红线在卡尔卡多马的现有两个德里地铁站开发，除了将在项目第一阶段兴建的48层签名塔楼外，还将包括一块巨大的开放式绿化绿地。

该土地归德里发展局(DDA)所有，德里发展局已选择国家房屋建筑公司(NBCC)实施该项目的第一阶段。“该项目将拥有混合土地用途，70%的住宅，20%的商业设施和10%的公民设施，此外还有经济弱势地区(EWS)居民的住房设施。该地区将围绕两个现有的地铁站进行开发。根据NBCC共享的信息，除了EWS的2088个单元(第一阶段的522个)之外，第一阶段将建造4526个住宅单元，第一阶段将建造1108个住宅单元。

“ TOD项目最独特的部分之一是，它内部将有一个大约10英亩的中央大型绿肺。虽然南德里有许多巨大的花园和草坪，但东德里没有那么大的休闲空间，因此我们将其合并。”设计该枢纽的建筑公司CP Kukreja Architects的Dikshu C Kukreja说。他说，该枢纽的设计采用了完整的可持续发展模式，并将拥有垂直花园和集水设施。库克雷亚说：“在地铁站和人行道附近将有一个巨大的广场，可将人们直接带到目的地，而无需走上街道。”

DDA批准了面向公交的发展政策

DDA已批准其面向公交的发展政策，该政策的重点是围绕公交走廊进行的发展

2019年9月17日：德里发展局(DDA)在2019年9月17日的一份声明中表示，它已经批准了其面向公交的发展(TOD)政策，该政策的重点是围绕公交枢纽或沿途的发展。走廊，使人们完全容易进入该运输设施，从而促使人们以个人运输方式走路，骑自行车和使用公共交通工具。这项决定是在市政厅长安尼尔·贝贾尔(Anil Baijal)主持的市政机构管理局会议上做出的，后者也是DDA主席。

DDA表示，通过增加建筑面积比(FAR)和密度，TOD规范可以提供各种住房类型，以适应城市中的各种收入等级和人口类型。为此，在所有TOD集成方案中，对于住宅用途，必须至少占总FAR的30%。市区机构称，超出建议的FAR 15%的EWS FAR将适用。“ TOD政策将为私营部门开放发展机会，利用各种可能的金融发展模式，为城市带来投资，增加城市的增长和收入，并帮助交叉补贴社会便利设施，经济适用房和公共交通， “ 它说。

TOD的好处包括紧凑的混合用途，混合收入的开发项目，在这些开发项目中，住宅，商业，公民或机构场所彼此靠近，并允许形成本地社区，以及充满活力的全天候活动空间(例如广场，公园和开放空间以及其他设施)以供休闲和娱乐。

中心制定了新的以交通为导向的发展政策

为了应对城市化的挑战，该中心制定了一项政策，以促进在靠近地铁，单轨铁路和公共汽车快速公交系统等大众运输走廊的生活

2017年2月27日：根据官方发布的消息，该中心已制定了《国家公交发展政策》，并将在2017年2月28日举行的全国城市发展研讨会上与各州和联邦直辖区(UT)讨论该政策。

该中心的政策旨在促进以公交为导向的发展(TOD)，这是一种基础设施建设，使人们能够在距离公交走廊步行或骑自行车的距离内生活，而在印度正在大规模进行。TOD被认为是应对城市挑战的可行解决方案，这些挑战包括杂乱无章的增长，机动性问题，由于私人车辆在路上行驶引起的交通拥堵以及污染等。