纳帕溪谷开盘「杭州万科大溪谷值得投资吗」

来源/微信公众号：地产杭州客（dichanke888）

文/杭州客

亚运狂欢之后，全城都在静待另一只巨大的靴子落地。

“目前《杭州西站站房暨站城综合体建筑概念设计方案》正在征集中，预计在8月会确定最终设计方案，预计在今年年底开工建设。”

这是两个多月前，杭州市交通投资集团相关负责人在接受媒体采访时的公开表示。

时间已经进入9月。

也就是说，杭州西站暨站城综合体的建筑概念设计方案应该已经确定，正待公布。

根据此前的征集招标文件——

杭州西站车场规模为11台20线，本次征集范围地上建筑面积总量控制在170万平方米以下，其中车站站房规模暂按10万平方米考虑，车站附属配套、科创交流中心、商业商务、文化会展、居住等功能约160万平方米。

西站站房只有10万平方米，为什么要征集170万方的建筑设计方案？

为什么不是像当年的杭州东站一样，只是征集西站本身的建筑设计？

西站枢纽鸟瞰图（参赛作品，图片版权©PCPA）

尽管设计方案尚待公布，但是，透过参赛单位PCPA建筑师事务所&浙江省城乡规划设计研究院联合体已经公布的参赛作品，我们仍然能够窥见西站枢纽的美丽图景，并回答上面的疑问——

1，车站轨道被置于地下一层，这里也是到达层，一层则为入站大厅；2，二、三层被设计成新城市客厅，有临时会展、体验式商业、文化艺术主题活动等项目；3，车站顶层是屋顶花园层，面积广阔，绿植茂密，不仅是到站旅客短暂休憩的最佳场所，更是周边居民和使用者共享的公共活动空间；4，在车站的东西侧，则是国际会展交流中心，国际文化艺术公园等特色功能区。5，在车站的建筑风格上，外观轻盈优雅的古石拱桥被作为重要的建筑元素，以富有韵律感的大型圆弧形结构，支撑和联系车站各层。

只是上面简单的几点归纳，是不是就已经颠覆了我们对于高铁车站的概念和印象？

按照这个设计，杭州西站将不再只是人流来往的集散地，而且还是城市的公共中心，甚至成为目的地本身。

城市设计功能分布（参赛作品，图片版权©PCPA）

这就是盛行于香港、东京等亚洲顶级城市中以公共交通为导向的站城一体化TOD开发模式。

只是，传统TOD中的“站”更多的是地铁站点，而现在却是无论建筑体量还是人流量都几何级攀升的高铁枢纽站……

我们完全有理由期待西站枢纽及170万方站城综合体设计方案不久后的惊艳亮相。

在8月中旬专程赴西站枢纽项目现场实地踏勘时，杭州市委书记周江勇曾表示——

西站枢纽是2022年杭州亚运会前必须建成的重要对外交通保障工程，将有效助力杭州拥江发展，推动杭州进一步融入长江经济带及“一带一路”建设，提升城市国际化水平。要依托铁路对外交通优势及城西科创大走廊产业优势，将西站枢纽打造成一个辐射全省、全国的大平台。

“提升城市国际化水平”，“打造成辐射全省、全国的大平台”，这是西站枢纽的使命和站位。

图片来源于网络

然而，就像东站之于城东新城一样，以西站枢纽为中心，将诞生一个规划面积高达11平方公里媲美钱江新城的3.0版现代化高铁新城。

这才是未来科技城乃至整个城市西部更宏伟更令人心动的城市图景。

东至良睦路（规划），西至东西大道、南至余杭塘河、北至吴山寡山，站在未来科技城超级城市综合体EFC的摩天大楼上，俯瞰北边的规划高铁新城，入目所及，还是大片大片的村庄、农田和绿地，以及北边如黛的良渚群山。

而立于良渚太璞山下，万科大溪谷正在施工中气派的小区入口，视线越过还是一马平川的高铁新城、西站枢纽，骤然望见高高耸立的EFC摩天之塔。

高铁新城北至的寡山，距离万科大溪谷的直线距离只有2公里多。

地铁3号线也将穿过西站枢纽，北延至边上的吴山前村。

也就是说，当西站枢纽建成，高铁新城崛起之后，未来科技城将以城市的姿态，和北边的良渚彻底融为一体。

而孕育了5000年中华文明之光的绵延良渚群山，将如吴山、凤凰山之于上城，宝石山、老和山之于黄龙一样，成为东方硅谷未来科技城最秀美的后花园。

我前面提到的万科大溪谷，位于良渚文化村的西边，占地超过400亩，建筑面积超过50万方，是万科在文化村的最后一个大组团。

肇始于2000年的西湖博览会，2002年正式动工开发，万亩大盘良渚文化村开发至今，已有整整16年。

万科大溪谷效果图

见证并参与了几乎整个新世纪的杭州楼市史，有中国神盘之誉，如今，文化村终于迎来了其终极拼图——大溪谷。

终极的，也是至美的。

杭州客去现场察看过整个大溪谷的地形，不免惊叹，或许是巧合，或许是有意为之，文化村留下的最后这块大拼图，确实是太美了。

地形如名，大溪谷东西两边是缓山，中间夹成了一片数百亩的谷地。

蓝月湖

这片谷地的上游，则是一片美丽的山中湖泊，有杭州“小九寨”之称的蓝月湖。

太璞、大观、小观、冷山、鸽宝五山环绕，蓝月湖的湖水由山中的泉、潭、溪、涧之水汇聚而成，水质清冽，风光旖旎。

手绘五山环抱中的蓝月湖

万科大溪谷北邻蓝月湖。

因为地形本身有一定的坡度，大溪谷的设计师随形就势，顺着山谷营造了一条南北向的蜿蜒溪流。

溪水最终汇聚于小区开阔的南入口，从而形成一片集中的水景。

两边是山，后面是湖，中有溪流，南望现代化的高铁新城和东方硅谷未来科技城，这就是万科大溪谷。

伴随着西站枢纽、高铁新城、未来科技城乃至更广袤的城西科创大走廊的崛起，大溪谷的幸运之处就在于，诞生于这片区域这座城市极其美好的时代。

作为阿里系的大本营，杭州的科创高地，未来之城，这里正聚集着越来越庞大的科技、创业、海归大军。

大量的数据都表明，未来科技城是全杭州海归最多也是最集中的区域。

某种程度上可以认为，这里也是杭州最国际化的地方。

未来科技城

就像美丽的纳帕溪谷成为硅谷精英的后花园一样，作为未来科技城的后花园，距离高铁新城最近的新盘之一，万科大溪谷在社区国际化营造上，亦不遗余力。

为此，项目遵循“低密、生态、开放”的精神和设计理念，糅合了美国硅谷西海岸的纳帕溪谷，新加坡的滨水花园住区，还有德国建筑的秩序感，被整体定位为“湖岸国际村”。

在建筑设计上，则延请了加拿大AAI担纲设计，建筑立面中采用大面的玻璃 铝板，组合飘然的屋顶帆船造型，现代而不失轻盈，并最大化天赋的山、湖、溪自然景观。

万科大溪谷效果图

同时，在小区的南入口，还规划了建筑面积高达1.1万方的社区商业。外立面的色调是经典的西扎红。

以后，站在高铁新城的某幢高楼上，北望良渚，视线最先注意到的，除了群山的翠绿，可能就会是这一抹红。

大溪谷商业效果图

大溪谷的容积率只有1.4，刚刚预售公示的二期房源（一期是商业），容积率更是只有1.14。

这是标准的排屋、洋房、小高层容积率，绝对是改善佳品。

然而，受限价影响，大溪谷首批房源领出的备案均价，不到2.1万/平方米。

“四房 家政间”设计，大溪谷139户型图

以大溪谷一套“四房 家政间”设计的125、139方为例，主力总价只要260-290万左右，相当于市中心的一套老破小了。

至于89方的小户型，主力总价更是低至200万以下……

在三天前的亚运会闭幕式宣传片上，很多人都记住了那个在丛林中跳跃并穿越到现代的美丽“良渚少女”。

就如同5000年的良渚文明穿越而来，和近在咫尺的未来科技城来一场跨越时空的对话。

这是一个巨大的隐喻。

自然与科技，传统与现代，历史与未来，深邃与明亮，美丽与希望，似乎从来就没有融合得这般完美。

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